LED防爆燈的使用環(huán)境
LED防爆燈是防爆燈的一種重要的角色，其原理同防爆燈相同傳承，只不過光源是LED光源，是指為了防止點(diǎn)燃周圍爆炸性混合物如爆炸性氣體環(huán)境系統穩定性、爆炸性粉塵環(huán)境逐步改善、瓦斯氣體等而采取的各種特定措施的燈具特點。
LED防爆燈具的其中一個(gè)非常重要的防爆原理就是限制與爆炸性氣體、爆炸性粉塵接觸的外殼表面落實落細、零部件表面或電子元器件表面的溫度以及限制電氣接觸表面溫度低于其小點(diǎn)燃溫度或引燃溫度意見征詢。由于LED屬于固態(tài)冷光源，具有電光轉(zhuǎn)換效率高交流等、發(fā)熱量小製造業、耗電量小、工作電壓屬安全低電壓自動化裝置、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)狀態，因此大功率白光LED是防爆燈具，特別是可攜式防爆燈具的一種非常理想的電光源關規定。
LED防爆燈屬于一種特種行業(yè)中用電氣設(shè)備更多的合作機會，主要解決照明問題，它包括燈殼指導、設(shè)置在燈殼前端的燈罩可以使用、設(shè)置于燈殼內(nèi)部的發(fā)光體及電池、設(shè)置于燈殼表面的開關(guān)關註點，其特征在于：1.發(fā)光體為大功率LED模組廣泛認同，在發(fā)光體與電池之間設(shè)有寬電壓輸入驅(qū)動(dòng)電路；寬電壓輸入驅(qū)動(dòng)電路包括恒流芯片，恒流芯片與電池組成電源模組服務好，LED模組連接在恒流芯片上首次，電源模組與LED模組膠封在一起；燈罩與燈殼之間為超音波焊接效高化。2.它利用LED低發(fā)熱量的特點(diǎn)生產效率，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全級(jí)防爆，而且LED光源壽命長(zhǎng)緊密協作；電池在充滿電和放電末期LED都保持恒定亮度提供有力支撐；在燈殼上設(shè)置散熱裝置，可以實(shí)現(xiàn)LED模組的有效散熱，保證了使用穩(wěn)定性越來越重要，適用于煤礦、石油橫向協同、鐵路不折不扣、防汛等多種行業(yè)照明再獲。
傳統(tǒng)光源相比 LED光源有哪些優(yōu)點(diǎn)穩定性？
LED作為一個(gè)發(fā)光器件，之所以備受人們關(guān)注敢於挑戰，是有其較其他發(fā)光器件*的方面資源優勢，歸納起來LED有下列一些優(yōu)點(diǎn)：
（1）工作壽命長(zhǎng)：LED作為一種導(dǎo)體固體發(fā)光器件過程中，較之其他發(fā)光器具有更長(zhǎng)的工作壽命振奮起來。其亮度半衰期通常可達(dá)到十萬小時(shí)特征更加明顯。如用LED替代傳統(tǒng)的汽車用燈增多，那么它的壽命將遠(yuǎn)大于汽車本體的壽命，具有終身不用修理與更換的特點(diǎn)。
」浪?。?）耗電低：LED是一種低壓工作器件，因此在同等亮度下達到，耗電小深入各系統，可大量降低能耗。相反的可能性，隨著今后工藝和材料的發(fā)展進一步推進，將具有更高的發(fā)光效率。人們作過計(jì)算系列，假如日本的照明燈具全部用LED替代明確相關要求，則可減少二座大型電廠，從而對(duì)環(huán)境保護(hù)十分有利。
√攸c。?）響應(yīng)時(shí)間快：LED一般可在幾十毫秒（ns）內(nèi)響應(yīng)環境，因此是一種告訴器件，這也是其他光源*的講道理。采用LED制作汽車的高位剎車燈在高速狀態(tài)下引領，大提高了汽車的安全性。
「訌V闊。?）體積小優化服務策略，重量輕、耐抗擊：這是半導(dǎo)體固體器件的固有特點(diǎn)示範。彩LED可制作各類清晰精致的顯示器件技術節能。
（5）易于調(diào)光發展基礎、調(diào)色延伸、可控性大：LED作為一種發(fā)光器件，可以通過流過電流的變化控制亮度要求，也可通過不同波長(zhǎng)LED的配置實(shí)現(xiàn)色彩的變化與調(diào)節(jié)。因此用LED組成的光源或顯示屏，易于通過電子控制來達(dá)到各種應(yīng)用的需要運行好，與IC電腦在兼容性無比毫困難國際要求。另外，LED光源的應(yīng)用原則上不受窨的限制同期，可塑性*新趨勢，可以任意延伸，實(shí)現(xiàn)積木式拼裝鍛造。目前大屏幕的彩色顯示屏非LED莫屬新體系。
（6）用LED制作的光源不存在諸如水銀共謀發展、鉛等環(huán)境污染物搖籃，不會(huì)污染環(huán)境。因此人們將LED光源稱為“綠色”光源是受之無愧的發展機遇。
LED照明能否取代常規(guī)地隧道燈
有數(shù)據(jù)顯示創新延展，近幾年我國(guó)電力需求以每年超過20%的速度增長(zhǎng)。按照目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和中國(guó)資源情況，2010年和2020年的電力供應(yīng)單靠傳統(tǒng)的煤長效機製、水、核是不夠的聽得進，尚存在一定缺口深入，需要由可再生能源發(fā)電來填補(bǔ)協同控製。目前采用的常規(guī)照明系統(tǒng)耗電量大、費(fèi)用高且存在安全隱患高效利用，因此體驗區，在2004年交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心提出的《公路隧道太陽能照明系統(tǒng)研究》項(xiàng)目帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)展開了相關(guān)研究品質。
我國(guó)公路隧道照明燈具研制起步較晚提供了遵循，基礎(chǔ)較差，特別是針對(duì)隧道照明燈具和特性方面的深入研究更為缺乏能運用，設(shè)計(jì)利用好、制造的燈具與國(guó)外存在較大差距。近年來講理論，國(guó)內(nèi)多所高等院校開始重視隧道燈具研究外有望，大部分燈具廠家沒有公路隧道燈具研究條件和試驗(yàn)設(shè)備，自主開發(fā)隧道燈具能力差解決問題。國(guó)內(nèi)隧道燈具廠多為小廠或主要從事其他領(lǐng)域照明器材生產(chǎn)服務效率，技術(shù)、工藝和裝備落后導向作用，生產(chǎn)分散蓬勃發展，專業(yè)化水平低，效益不高可持續。
由于隧道照明燈具處于長(zhǎng)期點(diǎn)亮狀態(tài)措施，這有著嚴(yán)苛地技術(shù)要求示範推廣。因此情況，國(guó)內(nèi)使用的隧道燈具大多存在光帶窄、配光質(zhì)量不夠大大縮短，能耗高堅持好，質(zhì)量穩(wěn)定性差，壽命短高質量，檔次不高的問題構建，直接導(dǎo)致公路隧道照明效果不佳，不能滿足公路隧道照明要求大幅增加，嚴(yán)重影響行車安全性平臺建設，所以隧道照明的光源應(yīng)滿足隧道特定環(huán)境下的光效、光通量服務延伸、壽命先進技術、光色和顯色性要求，同時(shí)還能保證在汽車排放形成的煙霧中有良好的能見度廣泛認同。
為了減少中短隧道照明系統(tǒng)總功耗進入當下，降低太陽能供電系統(tǒng)成本建強保護，滿足遠(yuǎn)離供電場(chǎng)所的照明要求，國(guó)內(nèi)外在節(jié)能環(huán)保巨大壓力下首次，采取相關(guān)政策鼓勵(lì)和推廣LED照明產(chǎn)品以降低系統(tǒng)功耗流動性，是勢(shì)在必行的。
公路隧道太陽能LED照明系統(tǒng)取代高壓鈉燈及常規(guī)供電系統(tǒng)生產效率，還有漫長(zhǎng)的道路要走反應能力，尤其是LED衰減問題，直接影響燈具的使用壽命競爭激烈。換而言之進行培訓，不論是從改進(jìn)LED照明技術(shù)來看，還是從提高太陽能應(yīng)用水平來說凝聚力量，促進(jìn)公路隧道太陽能LED照明應(yīng)用都具有積極意義關鍵技術。
目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于公路隧道太陽能LED照明系統(tǒng)的研究和應(yīng)用開發(fā)中，亟待進(jìn)一步解決的問題如下：
∮兴嵘?。?）LED照明燈亮度衰減較快，須進(jìn)一步提高使用壽命參與能力。
》ㄖ瘟α?。?）新型燈具在公路隧道中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。
⌒碌牧α?。?）冬季及陰雨天氣太陽能供電系統(tǒng)的合理配置技術研究。
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